# Svolta green in alto mare: Eni e MSC Crociere promuovono il biocarburante HVO URL canonico: https://www.tuttocrociera.it/blog/svolta-green-in-alto-mare-eni-e-msc-crociere-promuovono-il-biocarburante-hvo/ Versione LLM: https://www.tuttocrociera.it/llm/734/svolta-green-in-alto-mare-eni-e-msc-crociere-promuovono-il-biocarburante-hvo/ Data di pubblicazione: 16 Maggio 2026 Data ISO: 2026-05-16T10:28:28+00:00 Fonte: Tuttocrociera.it Testata: Tuttocrociera.it Tipo contenuto: notizia giornalistica Sezione: Blog Argomento: biocarburante ## Sintesi

Il futuro della crociera si scrive (anche) con il carburante del presente. Si è chiusa con risultati eccellenti la campagna sperimentale avviata da Eni e MSC Crociere per testare l’utilizzo del diesel HVO (Hydrogenated Vegetable Oil) di Enilive a bordo delle navi della flotta.

## Articolo ## Il futuro della crociera si scrive (anche) con il carburante del presente. Si è chiusa con risultati eccellenti la campagna sperimentale avviata da **Eni** e **MSC Crociere** per testare l’utilizzo del diesel **HVO (Hydrogenated Vegetable Oil)** di Enilive a bordo delle navi della flotta. I test tecnici hanno confermato che l’impiego di questo biocarburante idrogenato puro garantisce prestazioni elevate e un funzionamento ottimale dei motori, ponendosi come una soluzione immediata e concreta per abbattere l’impatto ambientale delle grandi navi da crociera. ### Un taglio netto alle emissioni, senza cambiare motore L’HVO utilizzato nella sperimentazione è un biocombustibile di alta qualità, ottenuto al 100% da materie prime rinnovabili come oli vegetali esausti, grassi animali residui e scarti dell’industria agroalimentare, in piena logica di **economia circolare**. Il vero punto di svolta di questa partnership risiede nella sua **praticità applicativa**: - **Nessuna modifica strutturale:** L’HVO è un carburante _drop-in_, il che significa che può essere utilizzato direttamente nei motori endotermici già esistenti e nelle attuali infrastrutture di stoccaggio e distribuzione, senza richiedere costosi interventi di refitting o modifiche ai sistemi di bordo. - **Decarbonizzazione immediata:** Rispetto al diesel fossile tradizionale, l’utilizzo di HVO puro lungo l’intera filiera consente una riduzione delle emissioni di $CO_2$ equivalente (calcolata su base _Well-to-Wake_, ovvero dall’origine al consumo in mare) che può superare l’**80%**. --- ### Sostenibilità al centro: cosa cambia per i crocieristi? La transizione ecologica è diventata uno dei principali driver di scelta per il pubblico italiano. I viaggiatori moderni non cercano più solo comfort e itinerari esclusivi, ma esigono un impegno etico e ambientale visibile da parte delle compagnie. L’introduzione progressiva dell’HVO nei piani di rifornimento di MSC Crociere accelera la roadmap del gruppo verso l’obiettivo delle **emissioni zero nette di gas serra entro il 2050**. Questa mossa si affianca ad altri investimenti strategici già in atto, come l’adozione del gas naturale liquefatto (GNL), l’alimentazione da terra (shore-power) durante le soste in porto e i sistemi avanzati di depurazione dei gas di scarico. ## Link editoriali - Sezione Blog: https://www.tuttocrociera.it/blog/ - Argomento biocarburante: https://www.tuttocrociera.it/tag/biocarburante/