Il primo “Rapporto sul Maritime Tourism” fotografa un sistema portuale italiano da record: nel 2025 superati i 100 milioni di movimenti passeggeri (traghetti, crociere, nautica). Sul solo segmento crociere, l’Italia è secondo Paese al mondo dopo gli USA e primo nel Mediterraneo con circa 15 milioni di crocieristi.
Un dato che ridisegna la geografia del cruise globale
Il sistema portuale italiano ha appena scritto un nuovo capitolo nella storia del turismo marittimo: nel 2025 sono transitati oltre 100 milioni di passeggeri attraverso gli scali nazionali, considerando l’insieme di traghetti, navi da crociera e nautica da diporto.
A certificarlo è il primo “Rapporto sul Maritime Tourism in Italia”, curato da Risposte Turismo e presentato nell’estate 2026, che per la prima volta offre una visione integrata di tutti i segmenti del trasporto marittimo passeggeri.
Ma il dato più significativo per il settore crocieristico è un altro: dei 100 milioni totali, circa 15 milioni sono passeggeri crocieristi (imbarchi, sbarchi e transiti), pari a circa il 35% di tutto il traffico crocieristico del bacino mediterraneo.
Con questi numeri, l’Italia si conferma:
- Prima destinazione crocieristica nel Mediterraneo
- Secondo Paese al mondo per traffico crocieristico, dietro solo agli Stati Uniti e davanti alla Spagna.
2025: nuovo record storico per le crociere in Italia
Secondo il report di Risposte Turismo, nel 2025 l’Italia ha consolidato la propria leadership mediterranea nel segmento crociere con:
- circa 15 milioni di passeggeri movimentati nei porti crocieristici
- una crescita del 3,6% rispetto al 2024, nuovo record storico per il Paese.risposteturismo
Le stime indicano un’ulteriore espansione per il 2026, quando i passeggeri crocieristi nei porti italiani dovrebbero superare i 15,3 milioni (+3,9% sul 2025), con le toccate nave in arrivo a quasi 6.000 (+4,8%).risposteturismo
Questo trend conferma l’Italia come hub strutturale del cruise mediterraneo, con una rete di scali capace di gestire volumi sempre più elevati e di diversificare l’offerta tra grandi homeport e porti di transito.
La mappa dei porti: chi guida il ranking italiano
Il rapporto delinea anche la geografia dei principali scali crocieristici italiani. Nel 2025:
- 19 porti hanno superato la soglia dei 100.000 passeggeri movimentati.risposteturismo+1
- Tra i nuovi ingressi in questa fascia figurano Salerno, Olbia e Portofino, che hanno oltrepassato quest’anno il traguardo delle 100mila unità.
I principali hub per traffico crocieristico restano:
- Civitavecchia, primo porto italiano e tra i top a livello mondiale, con circa 3,53 milioni di passeggeri nel 2025 e proiezioni a 3,7 milioni nel 2026.
- Napoli, secondo scalo nazionale, intorno a 1,9 milioni di passeggeri.
- Genova, con circa 1,7 milioni.
- Palermo, quarto porto a superare il milione di movimenti, con stime di 1,1 milioni di passeggeri e 242 accosti nel 2025 (+9,4% di crescita).
- Altri scali sopra i 500.000 passeggeri includono Livorno, La Spezia, Savona, Messina, Bari e Venezia.
Oltre il numero: la sfida è trasformare i flussi in valore
Il dato dei 100 milioni di passeggeri totali e dei 15 milioni di crocieristi è impressionante, ma per gli operatori del settore la vera partita si gioca sul valore generato per i territori.
Il report evidenzia che:
- l’impatto economico delle crociere sul sistema italiano è stimato in 18,1 miliardi di euro, tra spese dirette dei passeggeri, equipaggi e indotto.
- la sfida strategica è aumentare la ricchezza lasciata sul territorio, migliorando l’integrazione tra porto, città e attrattive turistiche.
In pratica, non basta far crescere i numeri: serve:
- progettare esperienze di visita che spingano i crocieristi a fermarsi più a lungo e a spendere in città;
- distribuire i flussi anche verso destinazioni meno note ma ben collegate;
- lavorare su sostenibilità e gestione della capacità ricettiva, per evitare fenomeni di sovraffollamento e garantire un turismo di qualità.
Un sistema-porto che guarda al 2026 e oltre
Con 100 milioni di passeggeri totali e 15 milioni di crocieristi, l’Italia non è più solo una “grande destinazione”, ma un sistema-porto integrato che muove economia, lavoro e immagine del Made in Italy nel mondo.
Le proiezioni per il 2026 indicano:
- oltre 15,4 milioni di crocieristi movimentati nei porti italiani;
- una conferma di Civitavecchia come leader nazionale, con 3,7 milioni di passeggeri e 900 accosti;
- una crescita diffusa su molti scali, con nuovi record attesi a Cagliari, Messina, Napoli, Palermo e Portofino, mentre alcuni porti del Nord (es. Livorno, Savona, Ravenna) potrebbero vedere un rallentamento relativo.
Per gli addetti ai lavori, il messaggio è chiaro: il modello italiano del cruise ha già dimostrato di saper crescere. Il prossimo step è trasformare questa crescita in un modello di valore condiviso, dove porti, città e operatori turistici lavorino in rete per massimizzare i benefici del turismo marittimo.
